Mercedes ha avviato un'analisi approfondita sul calo di passo accusato da Andrea Kimi Antonelli nella seconda metà del Gran Premio d'Olanda. Il pilota italiano aveva conquistato la seconda posizione al via e l'ha mantenuta fino al traguardo, ma nel finale non è riuscito a difendersi dall'attacco di Lando Norris.
Antonelli ha spiegato che la W17 è diventata progressivamente più sovrasterzante a ogni nuovo treno di gomme. Il comportamento è comparso senza una modifica dell'assetto o del bilanciamento aerodinamico capace di offrire una spiegazione immediata.
Andrew Shovlin, direttore dell'ingegneria in pista Mercedes, ha confermato che il team dovrà esaminare in profondità dati, pneumatici e andamento degli stint. La squadra vuole capire perché il bilanciamento sia peggiorato mentre la gara procedeva.
Il chiarimento è rilevante in vista di Monza: non riguarda il risultato già acquisito a Zandvoort, ma un problema tecnico ancora senza causa certa che Mercedes intende isolare prima del prossimo appuntamento.
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