PERCHÉ È IMPORTANTEIl recupero Honda è reale, ma il nuovo motore di Zandvoort dovrà dimostrare che la partnership con Aston Martin può trasformare l'affidabilità ritrovata in prestazione.

Shintaro Orihara, responsabile in pista e capo ingegnere Honda, ha definito uno shock l'impatto con la realtà competitiva del progetto Aston Martin 2026. L'ammissione arriva in un'intervista esclusiva concessa a RacingNews365 durante il Gran Premio d'Ungheria.

Le aspettative erano alte dopo i successi ottenuti da Honda nell'era ibrida e gli investimenti compiuti da Aston Martin. I primi mesi hanno invece mostrato vibrazioni molto forti provenienti dal sistema batteria, problemi di affidabilità, difficoltà nella distribuzione dell'energia e un deficit netto di prestazione.

Orihara spiega che i segnali negativi erano emersi già a gennaio. Il lavoro congiunto fra Sakura e Silverstone ha poi ridotto le vibrazioni, mentre il pacchetto introdotto in Ungheria ha riportato Aston Martin nel gruppo di centro. Il prossimo esame sarà la power unit aggiornata prevista a Zandvoort.

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Fonte verificataRacingNews365, intervista esclusiva ↗