Mattia Binotto ha paragonato la situazione attuale dell'Audi alla Ferrari che trovò nel 1995. In un'intervista esclusiva a RacingNews365, il responsabile del progetto ha spiegato che la sede di Hinwil deve ancora colmare un divario importante rispetto alle strutture e ai processi delle squadre di vertice.
Il limite non riguarda una sola area. Binotto ha indicato la necessità di aumentare il personale, ampliare gli spazi e rafforzare la capacità produttiva. Audi sta valutando seriamente un'espansione delle strutture, ma non ha ancora annunciato una decisione definitiva.
Il riferimento alla Ferrari serve a descrivere la portata del lavoro. Quando Binotto arrivò a Maranello, nel 1995, trovò una fabbrica più piccola, meno persone e processi ancora lontani da quelli che avrebbero sostenuto il successivo ciclo vincente. La sfida di Hinwil viene letta con una prospettiva simile, fatta di investimenti e crescita graduale.
Nonostante il divario, Binotto considera ancora raggiungibile l'obiettivo dichiarato da Audi: lottare per il Mondiale entro il 2030. Lo ha definito un traguardo concreto, pur riconoscendo che la trasformazione non può dipendere soltanto dallo sviluppo della monoposto o della power unit.
Nelle prime undici gare della stagione Audi ha raccolto 12 punti e ha chiuso sei volte in undicesima posizione, spesso a un passo dalla zona punti. I risultati mostrano una squadra vicina al centro del gruppo, ma ancora priva della continuità e delle risorse operative necessarie per avvicinare i riferimenti del campionato.
La nuova intervista aggiunge un elemento strutturale alla tabella di marcia già nota. Il 2030 resta la scadenza sportiva, mentre il confronto con la Ferrari del 1995 chiarisce il punto di partenza e il tipo di trasformazione che Binotto ritiene indispensabile per rendere credibile quella promessa.
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