PERCHÉ È IMPORTANTEFerrari prosegue lo sviluppo della SF-26 con un pacchetto concentrato sulla gestione dei flussi e sul carico al posteriore. Il confronto tecnico riparte con quantità e obiettivi diversi tra le squadre.

Ferrari arriva a Zandvoort con cinque novità tecniche sulla SF-26. Gli interventi dichiarati riguardano il corpo del fondo, la tavola e il bordo del fondo, oltre al diffusore e alla beam wing.

Le modifiche sono state presentate nell'ambito della documentazione tecnica del Gran Premio d'Olanda. Gli obiettivi indicati comprendono un aumento del carico aerodinamico e una migliore qualità dei flussi nella zona posteriore della monoposto.

Anche McLaren interviene sulla propria vettura con tre aggiornamenti: ala posteriore, cofano motore e condotto del freno posteriore. Il confronto tra le due squadre riparte quindi da soluzioni differenti per estensione e aree coinvolte.

Alpine è il team con il pacchetto numericamente più ampio, composto da otto modifiche. Pierre Gasly può utilizzarle già a Zandvoort, mentre Franco Colapinto è indicato per riceverle dal successivo appuntamento di Monza.

Aston Martin presenta cinque novità aerodinamiche, alle quali si aggiunge l'aggiornamento della power unit Honda. Mercedes e Red Bull dichiarano invece un intervento ciascuna. La pista fornirà la prima verifica concreta dell'efficacia dei diversi pacchetti nel weekend Sprint olandese.

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