Nelle prove libere 1 del Gran Premio del Messico, all'Autodromo Hermanos Rodriguez, dieci titolari lasciano la macchina a rookie, collaudatori e riserve. L'unica squadra che non tocca la formazione è la Ferrari. Come già nel 2025, il regolamento impone a ogni titolare di cedere la vettura a un rookie, cioè a un pilota con al massimo due Gran Premi disputati, in due sessioni di prove libere nel corso della stagione.
Per Nikola Tsolov, che sale sulla Racing Bulls al posto di Lawson, questa FP1 può pesare. La squadra deve ancora annunciare i piloti per il 2027 e il team principal Alan Permane ha spiegato che sta valutando il diciannovenne insieme a Lawson e Lindblad. Entrato nel Red Bull Junior Team nel 2025, Tsolov è a sette punti dalla vetta della classifica di F2 e finora aveva guidato una F1 solo in esibizioni e in un test con vetture delle stagioni precedenti a Imola.
In McLaren c'è Leonardo Fornaroli, che prende il posto di Norris. Il ventunenne è entrato nel programma giovani della squadra dopo la trionfale stagione 2025 in F2 e a Barcellona era arrivato quinto nelle FP1. Il sesto test in F1 con la McLaren lo ha svolto al Paul Ricard con una vettura delle stagioni precedenti, e prosegue l'apprendistato sulla MCL40 anche nelle prove libere 1 di San Paolo.
Fred Vesti guida la Mercedes al posto di Russell. Junior della squadra dal 2021 e oggi terzo pilota, lavora al simulatore a supporto di Antonelli e Russell, e in questa stagione era già sceso in pista nelle FP1 di Barcellona e dell'Ungheria, dove aveva sostituito proprio Antonelli, leader del campionato. Ayumu Iwasa, campione in carica della Super Formula e collaudatore e riserva della Racing Bulls, prende invece la Red Bull di Verstappen, come già in Italia, su una pista dove l'olandese ha vinto cinque volte.
Debuttano anche Gabriele Mini e Freddie Slater. Mini, nell'Alpine Academy dal 2023 e quarto in F2 con due vittorie e altri sette podi, sale sull'A526 di Colapinto, in una stagione in cui l'Alpine aveva affidato la maggior parte delle FP1 alla riserva Paul Aron. Slater, diciottenne e primo membro del programma giovani dell'Audi, prova per la prima volta una F1 sulla R26 di Bortoleto: dopo aver mancato di poco il titolo di F3 passerà in F2, e il Racing Director dell'Audi Allan McNish ha detto che per lui è il momento giusto per fare il salto. Come Fornaroli, guiderà anche a San Paolo.
Ryo Hirakawa, 32 anni, collaudatore e riserva della Haas e pilota Toyota nel Mondiale Endurance, sostituisce Ocon, che lascerà la squadra a fine anno: per lui è la terza FP1 della stagione dopo Red Bull Ring e Hungaroring. Luke Browning torna sulla Williams di Albon, come già a Monza, dove aveva chiuso quindicesimo davanti a Sainz. In stagione la squadra gli ha riservato cinque FP1, una in più delle quattro che di solito si destinano ai rookie, perché a Barcellona un problema elettrico gli aveva impedito di scendere in pista.
Jak Crawford, che nel 2025 aveva debuttato nelle libere proprio a Città del Messico, prende l'Aston Martin di Stroll per l'ultima FP1 della sua stagione, dopo le uscite in Giappone, in Austria e in Belgio. In Austria aveva ottenuto il suo miglior risultato, ventesimo davanti a Perez e Alonso.
Per Colton Herta, sulla Cadillac di Bottas, c'è in palio la Superlicenza: la ottiene se completa almeno 100 km. È la sua quinta sessione di prove libere dell'anno con la squadra, che l'americano avrebbe impressionato a Barcellona, in Ungheria e negli Stati Uniti, mentre in Italia si era dovuto fermare dopo cinque giri per problemi tecnici. Ottenuto il documento, e forte dei trascorsi in IndyCar e in F2, Herta potrebbe entrare seriamente in corsa per un posto alla Cadillac in futuro.
