La Ferrari preparerebbe per Austin il quarto e ultimo grande pacchetto di aggiornamenti della SF-26. Secondo l’indiscrezione di AutoRacer, gli interventi comprenderebbero un fondo nuovo, ingressi delle pance leggermente più stretti e modifiche alla carrozzeria e alle feritoie di raffreddamento. L’ala anteriore dovrebbe invece restare invariata.
Gli obiettivi indicati sarebbero ottenere più carico dal fondo, una risposta aerodinamica più stabile e una migliore gestione dei flussi esterni. In particolare, il fondo dovrebbe offrire un rendimento più costante al variare delle altezze da terra. Non sono forniti guadagni cronometrici quantificati.
Le revisioni della carrozzeria e delle feritoie servirebbero a preservare la capacità di smaltire il calore nonostante le prese più strette. Il beneficio complessivo dipenderebbe quindi dal funzionamento congiunto di fondo e pance: il rendimento effettivo dei componenti resterebbe da verificare in pista.
Dopo Austin, lo sviluppo aerodinamico principale della SF-26 sarebbe sostanzialmente concluso. Resterebbe spazio soprattutto per adattamenti ai circuiti finali, mentre il lavoro si concentrerebbe sul 2027. I dettagli non sono stati annunciati ufficialmente dalla Ferrari: l’introduzione dei componenti e i loro risultati restano da verificare.
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