
Colapinto ai tifosi: basta attacchi online contro piloti e Alpine
Il pilota Alpine chiede ai sostenitori di fermare gli attacchi contro rivali, compagno di squadra e personale del team, invitandoli a concentrarsi sulla pista.
Notizie, contesto e analisi dalla Formula 1.
La passione
Il pilota Alpine chiede ai sostenitori di fermare gli attacchi contro rivali, compagno di squadra e personale del team, invitandoli a concentrarsi sulla pista.

Dopo l'annuncio del 13 ottobre dell'accordo decennale con il Ruanda, Amnesty accusa la F1 di favorire lo sportswashing. Per l'organizzazione, il GP rischia di ripulire l'immagine delle autorità e oscurare le violazioni dei diritti umani.

Wolff scherza sui track limits di Antonelli al GP di Singapore: quattro violazioni, ma nessuna penalità di 5 secondi perché un episodio era legato a una perdita di controllo per problemi ai freni.

Dopo le due vittorie consecutive di Verstappen, il team principal Mercedes prevede una Red Bull protagonista nella lotta del 2027. Intanto la nuova specifica Mercedes richiede un assetto diverso e non ha ancora raggiunto le prestazioni attese.

Dopo Singapore, il responsabile Ferrari contesta l'insistenza sulla strategia di Hamilton e richiama il contatto Norris-Piastri nella Sprint.

Russell indica Red Bull come riferimento, ma Antonelli vede potenziale inespresso nel nuovo pacchetto Mercedes e una finestra di funzionamento ancora stretta.

Nei primi tre giri del GP di Singapore, Charles Leclerc pensava che le difficoltà di erogazione di Verstappen fossero un episodio isolato. Nel dopogara riconosce un possibile errore nella gestione dell’energia.

Wolff spiega la rimonta interrotta di Russell a Singapore: nemmeno un secondo e mezzo di vantaggio sul passo è bastato per superare l'Audi di Nico Hülkenberg.

Durante il Gran Premio di Singapore, Fernando Alonso critica via radio la power unit Honda della sua Aston Martin dopo essere stato superato da Isack Hadjar mentre lottava con una Cadillac.

Leclerc spiega perché alla prima curva del GP di Singapore ha alzato il piede invece di forzare il contatto con Verstappen. Secondo al traguardo, indica negli sviluppi Ferrari un progresso ancora insufficiente per lottare per la vittoria.

Dopo il contatto con Piastri nella Sprint di Singapore, il pilota McLaren cambia posizione: ammette l'errore e si scusa con la squadra. Sabato aveva rivendicato il diritto di attaccare.

Il pilota Ferrari propone modifiche per favorire i sorpassi a Singapore. Secondo lui, senza pioggia la Sprint sarebbe stata probabilmente noiosissima e dominata dalla gestione delle gomme.