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I commissari del GT World Challenge Europe hanno attribuito a Verstappen l'intera responsabilità del contatto con l'Audi n.25 di Pérez Companc. Reprimenda e un punto di comportamento, con le circostanze della prima sessione considerate come attenuanti.
A Singapore anche Norris è uscito di pista nel tentativo di sorpasso. I commissari hanno giudicato corretto il rientro con Hamilton davanti, poi Antonelli li ha superati entrambi. Nessuna ulteriore azione per l'episodio.
Ferrari comunica che Hamilton è stato visitato dal team medico della FIA dopo il GP di Singapore e autorizzato a saltare il media pen. Non sono stati diffusi dettagli sulla natura del malessere.
Red Bull cambia più componenti della power unit su Hadjar, Alonso monta un nuovo turbo e Stroll modifica l'assetto delle sospensioni. Tre partenze dalla corsia dei box ritoccano lo schieramento del Gran Premio di Singapore.
I commissari ritengono che entrambi abbiano contribuito all'incidente nella Sprint di Singapore. L'investigazione si chiude senza ulteriori provvedimenti: Norris conserva l'ottavo posto e il punto.
I commissari esaminano l'episodio tra le due McLaren nella Sprint di Singapore. Nessuna penalità è ancora stata decisa e il punto di Norris resta in bilico.
I commissari chiudono senza sanzioni il caso del sorpasso su Hamilton sotto bandiera gialla in SQ1. Verstappen conserva la pole della Sprint davanti a Russell e Charles Leclerc.
Dopo la bandiera rossa in SQ1, l'Overtake Mode non è stato riattivato alla ripartenza per un errore umano. È stato poi attivato per 27 secondi e nuovamente disattivato: un problema distinto dal malfunzionamento dei tempi.
Nella SQ1 delle qualifiche sprint di Singapore, Hamilton ha segnalato un sorpasso della Red Bull sotto bandiera gialla. I commissari esamineranno l'episodio dopo la sessione: nessuna penalità è stata verificata.
Il motore sostitutivo non basterà per le sette gare rimaste. Mercedes monterà un'altra unità quando sarà disponibile l'aggiornamento, ancora assente a Singapore. Non è definito il GP della seconda penalità.
Indice di calore previsto oltre 31 °C al Gran Premio di Singapore. La FIA ha dichiarato l’Heat Hazard per Sprint e gara: sistema di raffreddamento obbligatorio e peso minimo aumentato di 5 kg.
Il cambio della power unit dopo il guasto in Malesia comporta la partenza dal fondo per Russell nel Gran Premio di Singapore. La penalità non riguarda la Sprint di sabato.
