
Verstappen, il prestigio Ferrari non basta: la priorità è vincere
L'olandese esprime rispetto per Ferrari, ma mette al primo posto la possibilità di vincere. Dopo il rinnovo con Red Bull, lo motiva anche la sfida di ricostruire la squadra.
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L'olandese esprime rispetto per Ferrari, ma mette al primo posto la possibilità di vincere. Dopo il rinnovo con Red Bull, lo motiva anche la sfida di ricostruire la squadra.

Dopo la prima vittoria stagionale della Red Bull, Verstappen invita alla cautela verso Singapore: il successo di Sepang potrebbe dipendere dalle caratteristiche della pista. Nel prossimo weekend affronterà la sua decima partecipazione a un GP che non ha mai vinto.

John Barnard giudica le monoposto attuali troppo grandi e pesanti e critica la gestione della batteria richiesta ai piloti. Per l'ex progettista di McLaren e Ferrari, anche le gerarchie variabili hanno un carattere artificiale legato alle regole.

Il pilota Cadillac giudica inaccettabili i problemi nel giro di formazione, con vetture ferme e senza potenza per un bug software. In gara, la safety car ha cancellato il vantaggio ottenuto passando presto alle intermedie.

Dopo il problema software che ha ritardato la partenza di 50 minuti, Andrea Stella difende il lavoro sulle nuove regole, ma chiede collaborazione per evitare che l’inconveniente si ripeta.

Il francese della Red Bull chiude quinto dopo essere risalito fino al terzo posto. Hadjar attribuisce le difficoltà al telaio e al poco grip, segnalando anche la batteria scarica nei primi due giri dopo l’ultima ripartenza.

L'AD Ferrari a Sepang risponde alle voci sul futuro di Vasseur. Descrive una squadra unita e motivata e sottolinea la necessità di imparare a gestire queste situazioni.

Dopo gli stop nei giri di formazione a Sepang, Lando Norris torna a criticare l’elettronica delle power unit 2026. Durante l’interruzione è stato distribuito un aggiornamento software agli 11 team.

Fernando Alonso contesta la gestione della sospensione dopo le difficoltà di Hamilton nel giro di formazione a Sepang. L’ottavo posto è il suo miglior risultato stagionale, ma lo spagnolo attende chiarimenti dalla FIA.

Il team principal Mercedes non nasconde la rabbia dopo il ritiro di Russell. L’affidabilità pesa sul Mondiale, con sette gare ancora da disputare.

La vettura di Norris perde 1-2 km/h di velocità di punta, con un costo stimato tra uno e due decimi al giro. Stella non attribuisce necessariamente il problema alla power unit: interventi concreti saranno possibili solo a Singapore.

Il pilota Red Bull risponde alle lamentele di Russell sul caldo di Sepang e sull’assenza del gilet refrigerante in Mercedes, attribuita al budget cap.