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La passione
Secondo The Race, dopo Sepang Mercedes valuterebbe un confronto con la configurazione precedente a Singapore. L'aggiornamento era atteso per circa tre decimi, ma Wolff ha ipotizzato una perdita fino a cinque.
John Barnard giudica le monoposto attuali troppo grandi e pesanti e critica la gestione della batteria richiesta ai piloti. Per l'ex progettista di McLaren e Ferrari, anche le gerarchie variabili hanno un carattere artificiale legato alle regole.
Secondo SoyMotor, il progetto prevederebbe una T1+ ex Dacia gestita da Prodrive e con carrozzeria Aston Martin. Marc Coma potrebbe tornare al fianco di Alonso, ma manca ancora la firma definitiva.
Dopo il ritiro a Sepang, Valtteri Bottas è partito in gravel con la compagna Tiffany Cromwell: circa 350 km in tre giorni, con arrivo a Singapore previsto per gli impegni con i media dell’8 ottobre.
Hamilton non ha utilizzato intermedie o full wet: la dichiarazione di gara bagnata non cancellava l'obbligo di utilizzare due specifiche da asciutto. Il passaggio alle Medie ha soddisfatto il requisito.
Il pilota Cadillac giudica inaccettabili i problemi nel giro di formazione, con vetture ferme e senza potenza per un bug software. In gara, la safety car ha cancellato il vantaggio ottenuto passando presto alle intermedie.
Le medie scelte con la pista ancora bagnata complicano la gara della McLaren: Piastri passa alle intermedie, Norris insiste. Il bilancio è un sesto e un nono posto, mentre Stella distingue l'errore strategico dai limiti della vettura.
Dopo il problema software che ha ritardato la partenza di 50 minuti, Andrea Stella difende il lavoro sulle nuove regole, ma chiede collaborazione per evitare che l’inconveniente si ripeta.
Russell ha già utilizzato i quattro motori consentiti e Mercedes deve rivedere il piano: la sostituzione potrebbe arrivare a Singapore, anticipando la penalità e senza l’aggiornamento previsto per Austin.
Alonso chiude ottavo a Sepang davanti a Norris e conquista il miglior risultato stagionale dell’Aston Martin. Entrambe le AMR26 di Newey hanno raggiunto la Q2, con Alonso partito dodicesimo.
Dopo il caos a Sepang, Carlos Sainz contesta l’impostazione dei motori 2026, distinguendo le scelte regolamentari dal lavoro attuale di FIA e Formula 1.
Anwar Ibrahim conferma i colloqui con Stefano Domenicali per un possibile ritorno stabile del GP della Malesia a Sepang. Il governo dovrà valutare costi e benefici: nessun accordo annunciato e nessuna data fissata.
