
Vasseur dopo Singapore: «AVETE FATTO COSÌ TANTE DOMANDE ALLA MCLAREN IERI?»
Dopo Singapore, il responsabile Ferrari contesta l'insistenza sulla strategia di Hamilton e richiama il contatto Norris-Piastri nella Sprint.
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Dopo Singapore, il responsabile Ferrari contesta l'insistenza sulla strategia di Hamilton e richiama il contatto Norris-Piastri nella Sprint.

Max non si aspettava che il suo ingegnere salisse sul podio per ritirare il trofeo Red Bull. A Singapore non avevano mai vinto insieme: un momento particolare nel contesto dell’addio di Lambiase.

Russell indica Red Bull come riferimento, ma Antonelli vede potenziale inespresso nel nuovo pacchetto Mercedes e una finestra di funzionamento ancora stretta.

Secondo The Race, Mercedes avrebbe contestato una delle quattro infrazioni di Antonelli a Singapore. La sua revoca avrebbe riportato il conteggio a tre, evitando la penalità di cinque secondi.

Nei primi tre giri del GP di Singapore, Charles Leclerc pensava che le difficoltà di erogazione di Verstappen fossero un episodio isolato. Nel dopogara riconosce un possibile errore nella gestione dell’energia.

Wolff spiega la rimonta interrotta di Russell a Singapore: nemmeno un secondo e mezzo di vantaggio sul passo è bastato per superare l'Audi di Nico Hülkenberg.

Il liquido non è stato identificato e la borraccia resta solo un sospetto. Il pedale del freno lungo dopo il pit stop era invece legato al calore accumulato nei freni.

Secondo fonti di paddock, Haas e Ferrari avrebbero trovato l'accordo per Rafael Camara nel weekend di Singapore. Il brasiliano affiancherebbe Oliver Bearman nel 2027: l'annuncio ufficiale è atteso la prossima settimana.

Red Bull conferma tre weekend con Tom Hart come ingegnere di pista di Max Verstappen. Gianpiero Lambiase sarà presente in circuito come Head of Racing; resta da definire la data della successione stabile.

Verstappen ha avvertito un'anomalia prima di rilasciare la frizione, seguita da difficoltà nell'erogazione dell'energia. A Singapore Leclerc è rimasto vicino, arrivando quasi ad attaccarlo in curva 7 secondo il racconto dell'olandese.

Pedale lungo alla ripartenza e temperature dei freni senza dati per un sensore guasto: Antonelli ha comunque portato la Mercedes al terzo posto a Singapore, sorpassando Norris.

Dopo Singapore, Norris colloca la McLaren dietro Mercedes, Ferrari e Red Bull e afferma che, al momento, non sono previsti aggiornamenti a breve.